2025年6-10月俄罗斯远东海关查验飙升 ！主要原因是货物低申报和从中国进口的进口量下降了近 10%，查验增补税收积极补充国库

远东企业家面临着联邦海关总署员工越来越要求支付额外关税的事实。我们谈论的是数十万卢布。而且，商人习俗的论点也令人惊讶。据企业家和律师称，这种现象已经变得相当严重。

例如，远东企业家亚历山大多年来一直从中国运输高科技商品。合同是长期的，中国人给出延期付款，据这位商人说，产品的价格略高于市场平均水平。他根据货物的价值缴纳关税。但在过去的几个月里，FCS 一直在定期上调它们，要求额外付款。海关认为，该企业家以减价进口货物。亚历山大说，上次我们不得不额外转账数十万卢布，在支票进行期间，这笔额外付款是在联邦海关总署的账户上。

从企业家和律师的故事来看，这样的故事现在在远东地区并不少见。海关以前曾认为发票上标明的货物价值被低估，即外国卖方付款发票中，则收取额外付款。换句话说，她怀疑进口商标明的价格太低，这意味着他向国库支付的费用较少。然而，自今年年初以来，这种情况越来越频繁地发生，BGP Litigation 合伙人兼海关法和国际贸易实践负责人 Alexander Kirilchenko 证实。

“如果早些时候这样的检查没有那么频繁地进行，那么现在客户说，海关每两个集装箱都会检查一个海关价值是否少报。检查本身分散了公司员工的很多精力。而且这并不是一个事实，它会导致证明它们的价值没有被低估。

如果海关根据检查结果证明企业家低估了货物成本，他的钱就会从押金中提取并发送到预算中。您只能通过法院归还。

只能猜测，为什么远东的海关现在会表现出如此的热情，积极补充国库。其中一个版本是由俄罗斯 FM Logistic 业务发展总监 Alexei Misailov 给出的。根据最新数据，自今年年初以来，从中国进口的进口量下降了近 10%。这归因于俄罗斯经济的普遍放缓。

Дальневосточные предприниматели столкнулись с тем, что сотрудники ФТС все чаще требуют доплатить пошлины. Речь идет о сотнях тысяч рублей. Причем доводы таможни бизнесменов удивляют. Явление, по словам предпринимателей и юристов, стало достаточно массовым.

Так, дальневосточный предприниматель Александр много лет возит из Китая высокотехнологичные товары. Контракты долгосрочные, китайцы дают отсрочку платежей, а цена продукции, по словам бизнесмена, чуть выше средней по рынку. От стоимости товаров он платит таможенные пошлины. Но последние несколько месяцев ФТС регулярно их корректирует в большую сторону, требуя доплатить. Таможня сочла, что предприниматель завозит товары по заниженной цене. В последний раз пришлось дополнительно перечислить сотни тысяч рублей, и пока идет проверка, эта доплата лежит на счету ФТС, рассказывает Александр.

Такие истории, судя по рассказам предпринимателей и юристов, на Дальнем Востоке сейчас не редкость. Таможня и раньше доначисляла платежи, если считала заниженной стоимость товара, указанную в инвойсе — то есть в счете на оплату от зарубежного продавца. Иными словами, подозревала импортера в том, что он указал слишком низкую цену, а значит, меньше заплатил в казну. Но примерно с начала года это происходит все чаще, подтверждает партнер, руководитель практики «Таможенное право и международная торговля» BGP Litigation Александр Кирильченко.

«Если раньше происходила такая проверка не так часто, то теперь клиенты говорят, что каждый второй контейнер таможня начинает проверять на предмет занижения таможенной стоимости. Сама по себе проверка отвлекает очень много сил сотрудников компании. И не факт, что она приведет к тому, что она докажет, что их стоимость не занижена».

Если таможня по результатам своей проверки доказывает, что предприниматель занизил стоимость товара, его деньги с депозита снимают и отправляют в бюджет. Вернуть можно только через суд.

Почему таможня на Дальнем Востоке сейчас проявляет такое рвение, активно пополняя казну, можно только догадываться. Одну из версий приводит директор по развитию бизнеса FM Logistic в России Алексей Мисаилов. С начала года импорт из Китая упал, по последним данным, почти на 10%. Связывают это с общим замедлением российской экономики.