俄西线物流官方消息：11月7日之前不会有任何改观

     自1月1日起，俄罗斯一项法律生效。根据该法，外国人在俄罗斯无登记停留时间每年不得超过90天（此前为180天）。在俄罗斯和白俄罗斯的停留时间合并计算。

在哈萨克斯坦，关于外国人无登记停留的规定是：每半年内90天。且此规定不适用于国际货运和客运班车的司机。

     "局势因俄罗斯方面从9月开始进行的打击'灰色进口'的突击检查行动而加剧……由于额外的检查，个别检查点的货运车辆查验时间有所增加，"内阁表示。

      10月7日，哈萨克斯坦副总理塞里克·朱曼加林在与俄罗斯驻哈萨克斯坦大使阿列克谢·博罗达夫金会晤时提出了这个问题。据哈萨克斯坦政府消息，双方表示愿意共同且迅速地解决出现的困难。

      哈萨克斯坦内阁指出，已向欧亚经济委员会发出正式信函，请求将当前局势认定为阻碍对外贸易的壁垒。

     该问题于10月13日在欧亚经济委员会平台上审议，并将于11月7日在哈俄政府间合作委员会会议上审议。

     10月14日（今天），欧亚经济委员会能源和基础设施部长阿尔兹别克·科若舍夫在莫斯科举行的"欧亚物流日"国际论坛上发表讲话时表示：欧亚经济联盟正在构建统一的运输物流空间以应对全球挑战。

     据他介绍，欧亚经济联盟主要专注于三个优先事项：

•     确保货物无障碍流动，

•     提高运输系统的效率和连通性

•     创建统一的运输服务市场。

在谈到数字化时，阿尔兹别克·科若舍夫提到了电子运单、导航封条的实施以及智能运输系统概念的实现。他认为，所有这些措施都显著提高了国际物流的效率，使其无缝衔接并降低了行政壁垒。

"最终所有这些都对国家之间的贸易增长产生了积极影响，"科若舍夫补充说。

      与此同时，这位欧亚经济委员会部长强调，欧亚经济联盟正在积极与全球倡议合作，包括"一带一路"项目、北方海航道和跨里海路线。

       这涉及加速发展从波罗的海经里海到印度洋的"北-南"走廊。此外，阿斯特拉罕和阿克套港口的现代化以及新铁路的建设已经对货运量的增长产生了积极影响。

       欧亚经济委员会部长阿尔兹别克·科若舍夫总结道："欧亚经济联盟国家的交通基础设施正处于积极转型阶段，面临着地缘政治、经济和技术挑战。然而，前景仍然乐观：通过联合倡议、数字化和国际合作，该地区可以成为全球运输系统的关键枢纽。"