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拉闸限电“显灵”!海运费开始降价了?美西线“3天跌去了3个月的涨幅”!美森海运价格降至20元以内!
来源:集海全球物流 | 作者:logistics-101 | 发布时间: 59天前 | 3511 次浏览 | 分享到:
拉闸限电“显灵”!海运费开始降价了?美西线“3天跌去了3个月的涨幅”!美森海运价格降至20元以内!
9月27日,宁波一家货运公司负责人马勇说,从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌,“3天跌去了3个月的涨幅”。
9月27日,宁波一家货运公司负责人马勇说,从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌,3天跌去了3个月的涨幅


前期数据显示,自去年6月到今年9月初,海运运费持续上涨,20英尺标准集装箱货柜从中国东部沿海港口到美国西海岸(简称“美西线”)的价格由1000美元上涨至10000美元,最高时曾达到过15000美元;

其他航线同样价格猛涨,发往中东的海运价格从300美元上涨至4500美元。
美西线海运费价格“今天应该是12000美元(/标箱)多一点,差不多是3个月前的价格”。

某国际物流网友交流群今天的信息也显示,华南到欧美运费均呈现下跌趋势,其中十月份从蛇口去往洛杉矶(LA)和长滩(LB)运费更是跌破1万美元这个市场心理关口,直接杀到9500美元一线!



在马勇看来,货少了,价格就跌了,货少了的原因之一可能是因为最近拉闸限电影响了不少企业生产。

惠州某外贸物流服务企业王凯说,“近期海运物流出现暴跌,主要是限电,导致工厂出不了货。全市场没货了,集装箱价格自然炒作不起来。

对此,有人提出了不同的看法。他说,“我前几天在慈溪、余姚做了一次小调研,一些做转换插头、延长线的企业国庆前就放假了,之前生产的货,仓库都装不下来了,好几千万甚至上亿元的库存,等着运出去”。

▲中远海运两日股价暴跌


另外,他还介绍说,海运费下跌还要看航线,美西线是在下跌,但南亚线就在继续上涨。美西线海运费下跌是因为国庆期间有很多船回国,仓位变多了;另外,国庆节前就要把10月1日至7日的仓位一起卖掉,就挤了一点价格的水分。

美森海运价格全线大跳水,从近30元/kg,降至20元以内!

近日,美森运费出现断崖式下降的消息引发行业震动。从近期多家货代的报价可以看出,美森海运价格几乎全线大跳水,从巅峰的接近30元/kg,降至20元以内,这令卖家们惊讶不已。


至于降价的原因,有业内人士表示,或许跟近日各地出台的限电令有关。


美森海运价格全线大跳水




价格从巅峰的接近30元/kg,降至20元以内


美森海运价格全线出现大幅下降,价格从巅峰的接近30元/kg,到如今降到20元/kg以内。


有货代表示,上周报价美森限时达为25-26-27/kg,今天报价已经变成个18-19-20/kg。朋友圈更是有大批货代限时大清仓,“美森加班船清仓大甩卖,美森15/16/17;18/19/20!舱位充足。”


向来紧俏的美森价格大跳水的消息一出,令跨境卖家们大呼:终于要站起来了!


“收到了好几个货代朋友的消息,美森海运大降价了,熬了大半年,也算熬出头了。”

“正值旺季,这一波降价也算挽回一点成本。”

“喜大普奔!美森又又又降价了!”
······

那么问题来了,现在还是没船没箱子啊!而且还旺季!怎么就降了呢!


对此,有业内人士表示,或许跟近日各地出台的限电令有关。



产能不足、发货减少




限电令或成物流降价主因


据了解,应国家发改委要求,为确保完成能耗强度降低目标,各地纷纷出台政策应对。而限产、限电则是最主要的管控手段之一。


一时间,江苏、青海、广西、浙江、广东等多地纷纷出台最严限电令,部分企业产能受到了严重冲击。在东莞,工厂普遍接到开二停五的通知,而部分小微企业则是开一停六



在限制用电的状况下,工厂交货压力大,产能受限导致的供应商交货问题不可避免。


据悉,有些企业因为每日减用30%电量,甚至严格的被减少50%,产能骤降接近一半,原本十天能交的订单,现在出货期拉长到了二十几天,甚至订单也只能砍掉一半


据业内人士分析,对制造业企业而言,限电会导致开机率下降,若长时间的限电生产, 影响的不仅是延期交货,还包括市场原料供应、行情的变化,甚至物流端的价格也受到影响。


限电令下,工厂停产减产,整个跨境出口行出货量短期内大幅度降低


总的来说本次运价跳水还是因为发货需求降低,而限电令就是像导火索一样的存在。


以前船东为啥涨价?僧多粥少,货多船少。船和箱子就那么多,你爱发不发,反正总有人会出高价。


现在船东为啥降价了?因为货已经开始变少。黄牛也逐渐开始甩手离场,你懂的。