8000多辆卡车滞留哈俄边境，俄罗斯灰关还能走多远

俄罗斯和哈萨克斯坦两国历经多次谈判，收效甚微，目前处于僵持状态，最近一两个月俄罗斯对哈萨克斯坦边境海关采取一系列措施，拖延办理清关手续，导致哈俄边境大量货物滞留。

8000多辆卡车的货，80%以上来自中国供应商，如果尾款收齐了倒是影响不大，如果是有账期的，那就有点麻烦了，据说是这几天会得到解决，也只是据说而已，国与国之间的谈判没有那么容易，他们也是一分一毫的谈，一寸一寸的让。

这些货物基本都是灰关贸易，俄罗斯政府海关官员闭着眼睛就把外快赚了。客户公账付不出去，只能不报关，而海关还能放货，这可以算是桌下交易。

不过灰关的存在也不是一天两天了，如今因为利益不均导致暂时性滞留，那些俄罗斯客户去给政府施压，相信俄罗斯政府会很快做出回应，解决货物进关问题，期待好消息早点到来。

货代公司预计也有一定的损失，滞留费，边境仓储费，卡车租赁费用等等，也是一笔不小的开支。

如果手上付私卡的俄罗斯客户比较多，要早做打算，联系那些渠道更广的货代，把交易边境改到白俄罗斯、蒙古国或者吉尔吉斯斯坦共和国，趁这几个国家还没开始和俄罗斯硬杠。

其实损失最大的是俄罗斯客户：1、交期延迟，他们要支付违约金给他的客户；2、俄罗斯贷款利率高，迟迟收不到货影响资金周转；3、尝试转走白关，费用成本大大提升；4、办理ECM证书，周期长费用高。

对中国供应商的影响将是暂时的，客户池子里俄罗斯私卡客户占比高的中国供应商，短期内订单量会急剧下滑，需要多开发白关俄罗斯客户，来弥补损失。

灰关终究是灰色的，不能长远，还是加大力度联系能正常VTB银行付款的客户，这样才能做稳俄罗斯市场。